L'atelier tuning a-t-il un impact sur le comportement de la voiture?

Coucou tout le monde !

Donc voila avec un ami on discutait des pièces pour ma Gt2, et on s'est demandé si les pièces de l'atelier Tuning avaient elles aussi un impact sur le comportement de la voiture, telle que la pose d'un body kit (poids en +, largeur de la garde de la voiture), des jantes + ou - larges, et les kit d'abaissement (auteur des suspat). Ou alors ne sont-ils purement et juste simplement décoratifs ?

juste décoratif

AxelMrx a écrit:juste décoratif

Ok merci beaucoup

Déjà vas prendre une caisse qui a tendance à ne pas trop tourner et teste là avec un kit abaissement N° 3 puis un N° 1. C'est peut être faux, mais j'ai toujours eu l'impression qu'elle tourne mieux avec un kit N° 1 ... Pour les jantes, j'ai effctivement entendu parler aussi de certaines différences mais là, par contre, je n'ai rien remarqué de flagrant.

Je confirme ce que dit Alien, moi aussi sur ma sirocco j'ai l'impression quelle tourne mieux sans le kit.

J'ai déja entendu des théories , à propos des kits et autres spoilers qui généreraient plus d'appui aéro sur la caisse , et aussi que les voitures , dépendant des modèles , tournaient mieux avec un kit d'abaissement lvl2 , et d'autres théories en rapport avec , mais vu que World n'est pas aussi axé " performances strictes " que ProStreet ou même Shift , j'en ai jamais tenu compte.

Surtout que quasi toutes mes voitures sont rabaissées lvl 2/3 , sans spoiler pour la plupart , et que j'ai jamais rencontré ce genre de souci.
Le mieux serait de faire des tests pour tester la véracité des rumeurs. ( Mythbusters mode )

Je pense que je vais demander à shiina pour vous faire la liste, mais oui, il y a un impact sur beaucoup de choses !

J'avoue m'être déjà posé la question et j'attends juste une preuve (vidéo) pour y croire. Sinon par défaut je pense pas qu'il y ai d'impact.

J'ai fait un test en Cobalt sur Gridlock avec bodykit kit d'abaissement n3 et capot et sans
avec elle a fait 24.12 en automatique avec départ en surrégime et sans elle a fait 24.60
J'attend la semaine prochaine pour être sur que ce n'est pas a cause du virage

Les drag sont pas un bonne exemple que tu soit en automatique ou en manuel tu peut faire un sous régime ou un sur régime ce qui fait varié ton temps et pas qu'un peut.

Même en départ surrégime ? normalement c'est que des bon passages

Non ce n'est jamais le même départ que tu soit en auto ou manuel, si tu joue avec le sons tu doit entendre tes rapport et tu voie sur le compteur que la vitesse va moins vite ou plus vite.

ah je vois mais du coup y'as pas de moyen de tester réellement

Tu roule en explo tu braque a fond partout, je pense que c'est pas mal.

Yep, Tyco a raison, tu devrais essayer de tester sur des courses (en solo, plus simple) ou en explo pour avoir de meilleurs points de comparaison.